narimasu_genjin https://blog.hatena.ne.jp/narimasu_genjin/ まだまだ】(ﾁﾗｼの)　裏　日　記 【やります https://eh500-034-1-3064-hsd.hatenablog.jp/ ぎゃらりぃ｢チラ裏｣ JOTのISOタンクが１両目､は珍しい 潤滑油添加剤だかアクロレインだかの背の低いISOタンクは､編成の中程はあっても､機次位に載るのは珍しいかも知れない｡何せ､大半がゴトコン､時々同和のUM12A､同14Aが載る程度と地味な列車だし｡ 因みに百済と八戸を結ぶ列車は昭和40年代から存在している割と歴史あるもので､羽越線で脱線衝突事故起こした上り貨物列車にその記載が出て来る｡尤も車扱列車だったし､それがライナーに昇華して今に至るのかは定かでないが､兎に角､今も北東北と大阪を結ぶ重要なルートとして生きていることには変わらないだろう｡ だけどもEF81牽引の時代､スカスカの上に現車16両しかないって… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Feh500-034-1-3064-hsd.hatenablog.jp%2Fentry%2Ffa6399f4c7a6315d836764f2f083b927" title="習作２､4075ﾚ - まだまだ】(ﾁﾗｼの)　裏　日　記 【やります" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/narimasu_genjin/20250523/20250523121002.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2018-04-30 21:23:00 rich https://eh500-034-1-3064-hsd.hatenablog.jp/entry/fa6399f4c7a6315d836764f2f083b927 1.0 100%