ekilog https://blog.hatena.ne.jp/ekilog/ 乗り降り記録ブログ［駅ログ］ https://ekilog.hatenablog.com/ 岡山 標高が高く、カーブが連続する区間であっても国道と付かず離れずということもあってか、備後落合～東城*1については想像していたのと違い、難所といった印象は薄め。東城の前後辺りは市街地の様相で、その先もローカル観はあっても一定の人口はありそうな感じでした。もう少し本数があっても良さそうに思いますが、現状の備後落合～新見はあくまで３往復*2。時代の流れとは言え、ＪＲ発足時（1987年４月）の備後落合～新見が８往復だったことを考えるとやはり物足りなさを感じます。何はさておき、高難度と目していた福塩線の府中～塩町、芸備線の三次～備後落合～備中神代の三つの区間を無事クリア。新見には定刻通り16：01に着きま… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fekilog.hatenablog.com%2Fentry%2F20230508" title="#3810　備中高梁（2023.3.3） - 乗り降り記録ブログ［駅ログ］" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20230508/20230508000910.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-05-08 00:00:00 rich https://ekilog.hatenablog.com/entry/20230508 1.0 100%