enthusiastblog https://blog.hatena.ne.jp/enthusiastblog/ 極 Enthusiast https://enthusiastblog.hatenablog.com/ Engine 未だ仮に置いてみただけだがストリート・ボバーの ラゲージの位置としてはこんな感じが適正だろう。 4本ものエグゾーストエンドが左右に突き出ているから サイドバッグは排ガスをまともに被り具合が悪いし 何より接触していれば排ガスの熱で焦げたり燃えたりしそうだ。 カフェレーサーっぽいシートカウルバッグはこれで7Lの容量で シート下部に回す付属の専用ベルトで固定だ。 邪魔にならない大きさのタンクバッグはこのままだと3L弱だが 閉じたファスナーを開放すれば7L迄容量アップも可能で 4点支持の吸盤で密着させ予備の落下防止ベルトで固定だ。 最小限の積載で重々しくならないバランスは単車でも大切だ。 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fenthusiastblog.hatenablog.com%2Fentry%2F2322b4fd2e2b723e08c096659c9be790" title="Preparation - 極 Enthusiast" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/enthusiastblog/20250903/20250903123721.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2012-06-16 00:46:16 rich https://enthusiastblog.hatenablog.com/entry/2322b4fd2e2b723e08c096659c9be790 1.0 100%