enthusiastblog https://blog.hatena.ne.jp/enthusiastblog/ 極 Enthusiast https://enthusiastblog.hatenablog.com/ Engine 四輪レース用に開発されたアライのGPシリーズ。 ヘルメットのシールドを固定する支点部には 1インチ位のアルミワッシャーとボルトが露出している。 ささやかなパーツだけどこれが露出しているか していないかで見た目の印象が随分と違う。 自分が所有する数あるアイルトンセナレプリカヘルメットの中で ショーエイ製のワイバーンはワッシャー露出タイプだが プレミアムシリーズになるとシールドの内側突起で 固定されるタイプでこれはこれで風切り音軽減の為の 対策として然るべき構造何だろうが・・・ 最新の進化系クラシックを狙ったグラムスターは ワッシャー露出タイプで好感が持てるのだが アイポートが広すぎてイマイチ。 … 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fenthusiastblog.hatenablog.com%2Fentry%2F82ad1c3a78c1c7b9cb6af6eda71d8d1d" title="Washer - 極 Enthusiast" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/enthusiastblog/20250904/20250904091456.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-09-12 23:11:21 rich https://enthusiastblog.hatenablog.com/entry/82ad1c3a78c1c7b9cb6af6eda71d8d1d 1.0 100%