enthusiastblog https://blog.hatena.ne.jp/enthusiastblog/ 極 Enthusiast https://enthusiastblog.hatenablog.com/ Engine アイルトン・セナの実使用ヘルメットの拘りについて・・・ 時速300kmのF1の世界ではヘルメットに掛かる風圧が凄まじいので シールドとアイポート部の隙間から侵入する風雨を軽減する為に セナはF3時代に受けたF1テストの頃からベル製ヘルメットの アイポート部にシールドとの密着性を上げる為にウレタンゴムの シールテープを後付けで施していた。 冒頭の画像は1983年ドニントンパークサーキットでウィリアムズのテスト時 。 そして1984年トールマン時代 ↓ この時はアイポート全周に幅広シールテープが貼られているが シーズン後半は上部と側部だけに仕様変更。 1985年ロータス時代も同様だが・・・ 198… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fenthusiastblog.hatenablog.com%2Fentry%2Fe66465a0865332e9dda789f5e666e427" title="Eye Port - 極 Enthusiast" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/enthusiastblog/20250903/20250903173737.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-06-13 18:42:46 rich https://enthusiastblog.hatenablog.com/entry/e66465a0865332e9dda789f5e666e427 1.0 100%