fantasyexpress https://blog.hatena.ne.jp/fantasyexpress/ 銀河夢急行 https://fantasyexpress.hatenablog.com/ 日常生活・娯楽 社会・世相 鉄軌道 このコーナーはまさしく一種の社会勉強的な要素も。 それに菱形あるいは下枠交差式のパンタグラフから、今のシングルアームパンタに交換するだけで、かなりの軽量化が図れるなんて、今更ながらも驚きましたわ。架線への負担や追随性も然りだが。集電装置の本体だけで見れば、何と約6割も軽く出来たとか。 しかしながら、国際的な特許の関係もあり、日本の鉄軌道事業者はなかなか実用化に踏み切れなかったようだね。うん。 国鉄ではEF66（0番代）の開発時、当初はシングルアームパンタの採用を検討していましたが、叶いませんでしたね。開発当時の機種名は確かEF90で、1967年頃のデビューだったか。あくまでも高速貨物列車牽引用… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ffantasyexpress.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F06%2F16%2F110955" title="シングルアームパンタが何故、優れているのかを学んだ。 - 銀河夢急行" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/fantasyexpress/20250616/20250616110811.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-06-16 11:09:55 rich https://fantasyexpress.hatenablog.com/entry/2025/06/16/110955 1.0 100%