fantasyexpress https://blog.hatena.ne.jp/fantasyexpress/ 銀河夢急行 https://fantasyexpress.hatenablog.com/ 日常生活・娯楽 政治・経済・国際 社会・世相 鉄軌道 近鉄（近畿日本鉄道）は戦後、多彩な有料特急車両を開発し、沿線の高度経済成長時代を支えましたね。 戦前は津〜大和八木〜橿原神宮前を4線軌化して近畿日本名古屋〜吉野の直通運転構想もあったらしい。 尤も、今は吉野線の3線軌化だけで十分だと思いますよ。 また近鉄（旧大軌）のデハ2000形は狭軌化も考慮してか、モーターは敢えて狭軌用を採用したとも。吊り掛け駆動ながらも出力は200馬力（150キロワット）とは凄かったものだわ。うん。 まあ、私自身が近鉄名古屋〜伊勢中川にてお世話になった急行は、その後のモ2250系の時もありましたね。 確か1974年頃のことかな？ 空気バネ台車のこともあり、吊り掛け駆動なが… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ffantasyexpress.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F03%2F12%2F113212" title="近鉄特急創成期の写真集、旧国鉄115系特集書籍。先日に購入。 - 銀河夢急行" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/fantasyexpress/20260312/20260312113147.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-12 11:32:12 rich https://fantasyexpress.hatenablog.com/entry/2026/03/12/113212 1.0 100%