fef3 https://blog.hatena.ne.jp/fef3/ 模型日記。 https://fef3.hatenadiary.org/ 台車の材質では、 デルリン(プラスチックの一種)製→ドロップ製または良質のダイキャスト製→悪質のダイキャスト製 の順で走りが悪くなるようです。ピヴォット軸受けの角度は大きいほうがいいでしょうが、あまりやると強度の問題があります。軸受けメタルを改造で嵌め込んでみたこともありますが、これについてはあまり効果はないです。 KATOの台車は、0.7㎜ほどの太さのプレーン軸をデルリンの台車に嵌め込む、ユニークな構造をしています(下写真)。 接触面積が大きいため、軽い潤滑油として、タミヤの接点グリスをつけて馴染ませたところ、非常によく転がりました。見た目車輪の踏面とフランジの間のフィレットを大きくとってあ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ffef3.hatenadiary.org%2Fentry%2F20110314%2F1300089752" title="続・貨車のわだい。 - 模型日記。" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/fef3/20110314/20110314154028.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2011-03-14 17:02:32 rich https://fef3.hatenadiary.org/entry/20110314/1300089752 1.0 100%