firemountain https://blog.hatena.ne.jp/firemountain/ 神戸評論 https://firemountain.hatenablog.jp/ 新神戸 この新幹線新神戸駅の乗り継ぎ客についての運賃無料化政策により得られる効果は、新神戸駅の利用客の増加である。仮に、岡山駅並みに利用客が増加するとすれば、新神戸駅の１日の利用客数は約２．５万人（注１）となり、現在より一日あたり１．５万人ほど増加することになる。これだけの人が増加すれば、新神戸駅にかなりの賑わいが生まれるだろう。そうなれば、そこで消費されるお金もかなりの額になるだろう。 仮に、一人あたり１，０００円を支出するとしても、年間で５０億円以上（注２）となるので、経済効果も高いと思われる。 また、四国方面から新幹線に乗り継ぐ利用客が、いったん三宮で下車して買い物や飲食をしてから新幹線に乗車す… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ffiremountain.hatenablog.jp%2Fentry%2F2019%2F07%2F13%2F194715" title="新神戸駅と三宮駅の一体化構想（その４） - 神戸評論" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/firemountain/20190715/20190715091015.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-07-13 19:47:15 rich https://firemountain.hatenablog.jp/entry/2019/07/13/194715 1.0 100%