flaryman https://blog.hatena.ne.jp/flaryman/ フラリーマンのフライトログ https://flaryman.hatenadiary.org/ 機材整備 カントクとおとうさんのエンジンの調子が悪い。 症状は全く同じ。 １）エンジン始動直後はフルスロットルで9500RPMまで回るが、数十秒で回転が落ち始める。２）回転が落ち始めるとフルスロットルにするよりも、わずかにアクセルを戻した方が回転が上がる。３）一度アイドリングに戻して数十秒置いておくと再びフルスロットルで9500RPMまで回る。しかし、やはり数十秒で回転が落ち始める。４）プラグは真っ白で明らかに高回転域で燃料不足である事が解る。 まず最初にスローニードルの調整だ。 TOP80のキャブレターはWalbro W24というダイヤフラム形式のものだ。 スローニードルのデフォルトは通常思いっきり絞… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fflaryman.hatenadiary.org%2Fentry%2F20101219%2F1276082000" title="ワルボロのキャブレター - フラリーマンのフライトログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/flaryman/20101220/20101220133504.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2010-12-19 20:13:20 rich https://flaryman.hatenadiary.org/entry/20101219/1276082000 1.0 100%