<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>fleurdulapin</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/fleurdulapin/</author_url>
  <blog_title>fleurdulapin’s diary</blog_title>
  <blog_url>https://fleurdulapin.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>クルマ</anon>
  </categories>
  <description>207GT、14年選手の23万キロ越え。 ここ数か月、信号停車時などアイドリング時に時折ブルッとエンジンが不快な振動（不整脈）が発生。アイドリング回転数が時折600回転台に一瞬落ちるときに振動が発生する。また、しばしば高速での加速時にP1337のダイアグエラーで1番シリンダのミスファイヤが出ていた。 半年前にスパークプラグとイグニッションコイル変えたばかりだし・・・VVTソレノイドバルブでアイドリング不良や点火不良が治った事例があると知り、VVTソレノイドバルブを1万円で買おうとしていた（笑） 今日、時間があったので1番シリンダのプラグ確認してみて正常ならVVTバルブを買おうかな・・・1番シリ…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ffleurdulapin.hatenablog.jp%2Fentry%2F2024%2F08%2F23%2F013329&quot; title=&quot;207GT、不整脈の原因が判明 - fleurdulapin’s diary&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/fleurdulapin/20240823/20240823010941.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2024-08-23 01:33:29</published>
  <title>207GT、不整脈の原因が判明</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://fleurdulapin.hatenablog.jp/entry/2024/08/23/013329</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
