fromeast https://blog.hatena.ne.jp/fromeast/ 読書ノート https://fromeast27.hatenadiary.jp/ 交通（鉄道、自動車、航空、道路、物流） 第６章 これからの鉄道網 ＪＲ羽田空港アクセス線 大井埠頭の東京貨物ターミナルから羽田空港まで道路地下を使い新線建設。貨物ターミナルと都心の間は浜松町までの休止路線、新幹線アンダーパスで東海道線に繋ぐ。2029開業。 新空港線（蒲蒲線） 東急多摩川線矢口渡駅から東急蒲田地下駅、京急蒲田地下駅まで延伸し、将来は京急大鳥居まで伸ばす。京急と東急ではゲージが違うので空港線直通は難しい。 都心直結線 記述のあるのは泉岳寺駅と品川駅の改造だけ。 相鉄東急直結線 相鉄とＪＲの直通は2019開通。2023年3月に日吉まで開通すると、二俣川～目黒間が16分短縮、新横浜～渋谷間が11分短縮。 東京都心と臨海部の… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ffromeast27.hatenadiary.jp%2Fentry%2F2022%2F08%2F11%2F122721" title="鉄道会社はどう生き残るか　佐藤信之２０２２ - 読書ノート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2022-08-11 12:27:21 rich https://fromeast27.hatenadiary.jp/entry/2022/08/11/122721 1.0 100%