fsr https://blog.hatena.ne.jp/fsr/ 管理人＠FSR の雑記帳 https://fsr.hatenadiary.org/ 試乗 『スポーツバック』のメカニズムは、基本的に3ドアの『A3』および日本で最近登場したVW『ゴルフＶ』に準ずる。ただしスポーツバックには初モノの技術があり、それが目玉ともいえる初の2リッター直噴ターボ、“TFSI”である。200ps／28.6kgmを発生するそれは、最大トルク値を1500−5000rpmというワイドバンドで発生するのが特徴。つまり、かなりのフラットなトルク特性を実現する。 【新アウディ A3 スポーツバック海外試乗】その2 直噴ターボユニットを新採用 （9月10日/レスポンス） トルクフルなエンジンとDSGの組合せ、それだけでいいからくれっ！悔しいけどゾッコンです、A3 Sport… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ffsr.hatenadiary.org%2Fentry%2F20040912%2F1094971414" title="【新アウディ A3 スポーツバック海外試乗】その2 直噴ターボユニットを新採用 - 管理人＠FSR の雑記帳" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2004-09-12 15:43:34 rich https://fsr.hatenadiary.org/entry/20040912/1094971414 1.0 100%