furasora https://blog.hatena.ne.jp/furasora/ 内田輪店 https://furasora.hatenablog.com/ HONDA CRF1000L 先日、『エアクリーナーエレメント』を交換したものの、症状が改善しなかった我が愛機アフリカツイン。次に着手すべきは、 そう、『スパークプラグ』交換です。 このプラグ、NGKの製品ではありますが、販売店では通常売っていません。CRFのプラグ交換サイクルは、なんと40,000km(!)という超ロングライフ。そのため、外側電極にプラチナを採用したスペシャルでして、そのため“ホンダ純正部品扱い”となります。だから、値段も標準品の倍以上するんですけど…。作業前に交換手順を“サービスマニュアル”で確認します。すると、「左右のラジエター固定ボルトを外して、ラジエターを引っ張り出し、そこからアクセスする」と書か… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ffurasora.hatenablog.com%2Fentry%2F2019%2F09%2F24%2F235453" title="エンジン始動不良につき…【その２】 - 内田輪店" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/furasora/20190924/20190924231754.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-09-24 23:54:53 rich https://furasora.hatenablog.com/entry/2019/09/24/235453 1.0 100%