furasora https://blog.hatena.ne.jp/furasora/ 内田輪店 https://furasora.hatenablog.com/ HONDA CRM250R さて、無事にエンジンも掛かったので、外装部品を組み戻していきます。 チャンバーガスケットも無事入荷したので、 車体にチャンバー・サイレンサーを装着。 その際、本来あるべき座標に収めるように心掛けてます。 要はステーのボルトを締める順番を考えましょう、ってことです。 CRMの場合、チャンバーとサイレンサーの固定には、ダンパーステーが2か所。 また、ボルトを通すステー穴に正円のものと楕円のものがあります。 さらに、レーサーと違ってチャンバーフランジはスプリングフックではなくボルト締結です。 このように多数のボルトで締結する場合、徐々に締めていくのは当然のことですが、ステー穴が正円の部分で位置決めを… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ffurasora.hatenablog.com%2Fentry%2F33420767" title="CRM250R レストア日記【その12】 - 内田輪店" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/furasora/20190731/20190731220457.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2018-01-30 23:30:05 rich https://furasora.hatenablog.com/entry/33420767 1.0 100%