G-LADDER https://blog.hatena.ne.jp/G-LADDER/ G-LADDER Stock Info. https://g-ladder.hatenablog.com/ 初期型は1984年、この２型は1987年。平成をジャンプした昭和62年式です。 この時代は、凝ったメカニズム、独創的なアイデア、贅沢な装備と、レプリカ系を筆頭に、コスト二の次で作られたバイクが、どんどんモデルチェンジをして、沢山リリースされていた時期です。 このCBX125Fも、当事のホンダの最先端の空冷４サイクル単気筒エンジンに採用されているRFVC（Radial Four Valve Combustion Chamber・放射状４バルブ方式燃焼室）と、デュアルインテークキャブレターを採用して17馬力、136/1L馬力を誇ります。 最近のアジア生産の125ccとは違って、ハイスペックで、排気… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fg-ladder.hatenablog.com%2Fentry%2F2019%2F05%2F15%2F180804" title="CBX125F RFVC、デュアルインテークキャブレター、17馬力の隠れた名車 (THANK YOU SOLD OUT!!) - G-LADDER Stock Info." class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/G/G-LADDER/20190515/20190515174042.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-05-15 18:08:04 rich https://g-ladder.hatenablog.com/entry/2019/05/15/180804 1.0 100%