gammaray https://blog.hatena.ne.jp/gammaray/ -+-GAMMA’s Blooooooog-+- https://gammaray-2.hatenadiary.org/ 車 5MTになった今回のランエボX。 しかし競技での使用、軽量化などを考え、あえて5MTにし、リバースギアを廃止して1速＆3速ギアを使用して後退するという方法をとっている新開発のトランスミッションなわけですが、これを開発したのが内製か、ゲトラグ製か、という話を以前しましたよね。 一方で、国内初のゲトラグ製トランスミッションを採用したGTOは当時は5MT。マイナーチェンジで6MTになりますが、ゲトラグ製の6MTを国内で初めて採用したのはGTOではなくスープラ。 以降R34スカイラインGT-Rもスープラと全く同じギア比のゲトラグ製6MTを採用し、国内でのゲトラグ製6MT採用車種は3種。 さらに言うとG… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fgammaray-2.hatenadiary.org%2Fentry%2F20071023%2F1193836202" title=" GTOとランエボX - -+-GAMMA’s Blooooooog-+-" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2007-10-23 22:10:02 rich https://gammaray-2.hatenadiary.org/entry/20071023/1193836202 1.0 100%