geasszero https://blog.hatena.ne.jp/geasszero/ 先従隗始・温故知新 https://geasszero.hatenablog.com/ 工業 motogp ホンダでCB1300SFやホーネットやフォルツァやらフュージョンXで使われてるらしい。 ヒューズが機種によって２０だったり３０だったりするのは、おそらく車体側のハーネスの太さやモーター出力に依存すると思われる。 バッテリー陽極から来てヒューズを通してメインリレー側へ通過。 スタータースイッチを押すとコイルに電気が来る。 コイルが動作するとその磁力でハンマーがスプリングの抑圧力に勝利して動く。 ハンマーが動くとハンマーに押されて遠ざけられてた銅ジャンパーもスプリングの反力でセルの銅接点に接触する。 セル接点が導通しバッテリーの２０〜３０Aの高電流がセルモーターへ流れる。この間、リレー内部は火花地… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fgeasszero.hatenablog.com%2Fentry%2F20170815%2F1502790954" title="スターターリレーの分解図解 - 先従隗始・温故知新" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/g/geasszero/20170815/20170815185506.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2017-08-15 18:55:54 rich https://geasszero.hatenablog.com/entry/20170815/1502790954 1.0 100%