gfi401 https://blog.hatena.ne.jp/gfi401/ 気分はガルパン、、ゆるキャン△ https://gfi403.hatenadiary.jp/ 鉄道・鉄道模型 奥飛騨温泉口駅跡のヤード跡端からは、神岡鉄道の廃線に沿って上図の枕木を敷いた道が向こうへ続いています。現地では「ガオロの道」と呼ばれる約750メートルの自然散策路に繋がっていますが、その「ガオロの道」がかつての神岡鉱山軌道の廃線跡に沿っているそうです。 神岡鉱山軌道は、神岡軌道ともいい、よく神岡鉄道と混同されますが、別の軌道です。運営元は三井神岡鉱業および三井金属鉱業で、一時は東洋一の鉱山として栄えた神岡鉱山の鉱石運搬用の専用鉄道として1910年から敷設が始まりました。 戦時中は軍部の支援も受けて資源輸送を続け、戦後の1949年からは旅客輸送も行ないましたが、1966年の国鉄神岡線（現在の神岡… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fgfi403.hatenadiary.jp%2Fentry%2F2025%2F12%2F08%2F010000" title="神岡鉄道跡へ行きました3　神岡鉱山軌道の保存車輌 - 気分はガルパン、、ゆるキャン△" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/g/gfi401/20251207/20251207122100.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-12-08 01:00:00 rich https://gfi403.hatenadiary.jp/entry/2025/12/08/010000 1.0 100%