ginga0118 https://blog.hatena.ne.jp/ginga0118/ 投資の日々 https://ginga-money.hatenablog.jp/ 株投資 企業分析 マネー 1. 導入（会社員・長期投資目線） 造船は、ニュースでは「景気敏感」「サイクル産業」の一言で片付けられがちです。ですが今の造船は、単なる景気では動きません。理由は3つです。 1つ目は脱炭素規制。船主は“規制対応のために船を買い替える”局面に入っています。IMOは2025年4月に、燃料の基準（Fuel Standard）と排出に価格を付ける仕組みを含む「Net-Zero」規制の承認を公表し、2027年以降の実装を視野に入れています。 2つ目は地域規制の先行。EUでは海運のETS（排出量取引）が段階導入され、2024年分の排出に対して2025年9月30日までに最初の提出が必要、以降も対象比率が上が… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fginga-money.hatenablog.jp%2Fentry%2F2026%2F02%2F09%2F082515" title="【市場分析】造船市場2026：受注サイクル、脱炭素ルール、地政学が「船価」と「株価」を動かす - 投資の日々" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://m.media-amazon.com/images/I/51hBy5x+RfL._SL500_.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-02-09 08:25:15 rich https://ginga-money.hatenablog.jp/entry/2026/02/09/082515 1.0 100%