GSX-R1000 https://blog.hatena.ne.jp/GSX-R1000/ くうのバイクライフ https://gsx-r1000.hatenablog.jp/ バイク 軽くって気軽に乗れるWR250Xです。 R1000より乗る機会が多いかもしれません。アスファルトの上ばかり走っていると、サスペンションのセッティングは、 これだ！となればほとんど調整しないもの。 しかし、ダートを走ろうとすると、硬めのサスペンションでは意外と疲れる、、、 路面の凸凹についていけるように調整してみるか(*^^)v最近、WR250Xにオフロードタイヤを履いているので、 足回りをオフロードよりに調整してみました。 まずはフロントから！ 伸側減衰力アジャスターです。 最小(ソフト)17段 標準10段 最大(ハード)1段に調整できます。 とりあえず12段に少し緩めました。 忘れるのでマジ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fgsx-r1000.hatenablog.jp%2Fentry%2F20170209%2F1486650915" title="調整の幅 - くうのバイクライフ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/G/GSX-R1000/20161128/20161128212206.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2017-02-09 23:35:15 rich https://gsx-r1000.hatenablog.jp/entry/20170209/1486650915 1.0 100%