h_3 https://blog.hatena.ne.jp/h_3/ レースシム・木工・電子工作・アマ無線・卓球・写真 https://h-3.hatenadiary.com/ ラリゲー修行 立ち上がりでマシンがはらんでいく時の方向修正 パーシャルを使ってコーナリング速度が高まると、ターン後半にオーバースピード気味になりクルマがはらんでいくことが増えました。 せっかく曲がり切る寸前まで来ているのですから、最小限の減速でなんとかクルマのライン修正ができないものか？というのが課題として浮かび上がってきました。 練習で試行錯誤したところ、アクセルワークで対処可能になることに気付きました。 アクセルで曲がるという発想 具体的には、グリップ限界でクルマがはらみそうだと思った時、パーシャルのアクセルを小刻みにパタパタと煽るのです。（※アクセルだけで間に合わない場合はブレーキチョン掛けもあり） … 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fh-3.hatenadiary.com%2Fentry%2F2024%2F01%2F08%2F110240" title="＜脱初級のラリゲー修行：LV24＞ アクセルはハンドル - レースシム・木工・電子工作・アマ無線・卓球・写真" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/h_3/20231211/20231211223423.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-01-08 11:02:40 rich https://h-3.hatenadiary.com/entry/2024/01/08/110240 1.0 100%