h-art https://blog.hatena.ne.jp/h-art/ 北海道美術ネット新館 https://h-art.hatenablog.com/ 街角と道端のアート （承前） 自動車輸送が本格化する以前の時代は、鉄道の引き込み線が物流の大きな役目を担っていました。 札幌でも、桑園駅附近から北大構内へと延びる線や中央卸売市場への路線、苗穂駅の近くから北側の自衛隊、札幌駅の附近から帝国繊維工場（現在のテイセンホール）などなど、あちこちに線路が敷かれていたのです。 室蘭の製鉄所などは、ものすごい長さの引き込み線を擁していました。 多くはモータリゼーションの進展にともなって廃止されましたが、釧路市内には、JR根室線から和商市場の南側にあった国鉄工場までの引き込み線が、かなり近年まで残っていました。 筆者が1990年代初めに釧路を訪れた際、タクシーが線路をがたんがた… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fh-art.hatenablog.com%2Fentry%2F2008%2F09%2F19%2F214759" title="引き込み線跡のモニュメント　釧路の野外彫刻(7) - 北海道美術ネット新館" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/h-art/20250610/20250610033041.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2008-09-19 21:47:59 rich https://h-art.hatenablog.com/entry/2008/09/19/214759 1.0 100%