h5y1m141 https://blog.hatena.ne.jp/h5y1m141/ 40歳からのキャリアチェンジ https://h5y1m141.hatenablog.com/ 世界では二国間の包括的な航空自由化協定であるオープンスカイ協定が主流になっている一方で、日本はナショナル・フラッグ・キャリア（たぶんJALのことっぽい）の路線を確保するため、自国の空港の発着枠を交渉カードとして使いながら二国間の交渉を繰り返す政策を取ってきたため、特にアジア地域において日本の空港の相対的な地位が低下しているそうです。※2007年5月のアジアゲートウェイ戦略の報告書で最終的にオープンスカイ政策への転換を表明したみたいなので、政策変換はあったみたいです。本書読んでいて個人的に重要かなぁと思えたのが以下の２点でしょうか。1.国内線における羽田空港を拠点として、各空港を結ぶハブ・アンド… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fh5y1m141.hatenablog.com%2Fentry%2F20080124%2F1201178340" title="日本の空を問う―なぜ世界から取り残されるのか - 40歳からのキャリアチェンジ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> http://ecx.images-amazon.com/images/I/21k3zLjREuL.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2008-01-24 21:39:00 rich https://h5y1m141.hatenablog.com/entry/20080124/1201178340 1.0 100%