hgn_jp https://blog.hatena.ne.jp/hgn_jp/ ぶろぐ“あみん”　第二章 https://hgn-jp.hatenablog.jp/ 【鉄分補給】“鉄学”特講 碓氷峠鉄道文化むらの保存車両です。 今回は、以前、貨物列車の最後尾に付いていたいわゆる緩急車(車掌車)、国鉄ヨ3500形貨車です。車両の分類で言うと、営業用に供しない(要するに、乗客や荷貨物を乗せないので、カネを生まない)事業用車両ということになるそうです。 もともと、列車全体に一斉に掛けられる貫通ブレーキがなかった頃に、列車内のところどころにブレーキを装備した車両を連結、制動手がこの車両に乗り込んで必要なときにブレーキを操作していた車両の名残でした。 その後、貫通ブレーキが普及するにつれてブレーキ取り扱いの役割は薄れていき、車掌(非常時[緊急停止した際等]の列車防護要員となります)が乗務する… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fhgn-jp.hatenablog.jp%2Fentry%2F2017%2F04%2F09%2F120000" title="★事業用貨車ヨ3500【ヨ3961】 - ぶろぐ“あみん”　第二章" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hgn_jp/20250427/20250427202317.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2017-04-09 12:00:00 rich https://hgn-jp.hatenablog.jp/entry/2017/04/09/120000 1.0 100%