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  <blog_title>Dancing on the B-Road (Mk. II)</blog_title>
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    <anon>クルマ生活版日々雑記</anon>
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  <description>独特の作動原理ですね。 そのキモとなるのが，おむすびのような形をしているローターと，そのローターを収めるマユ型のハウジングであります。この独特な形が，１回転で実質的な「３気筒」を実現しているわけです。なるほど，振動も少ないし，スムーズなわけです。さらに，物理的に軽くて，小さい。重量物を小さくできるのですから，これはアドバンテージです。加えて書けば，運動の方向を変換しなくていいエンジンです。レシプロは上下運動を回転運動へと変換する必要性がありますが，ロータリーは上下運動がそもそもありません。変換ロスがないのです。 ちょっとばかりお休みしてしまいましたが，今回はロータリーのことを書いていこう，と思…</description>
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  <published>2011-08-29 20:58:34</published>
  <title>レーシング・ロータリー。</title>
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