hiro989 https://blog.hatena.ne.jp/hiro989/ 亀鳥鉄道 https://hiro989.hatenablog.com/ KATO 鉄道 キハ82キハ82は、キハ81の欠点を解決するために全体に信頼性向上を図った上で先頭車を貫通式運転台にしたものである。ヘッドライト、テールライトはいずれも点かない。 キロ80走行用エンジンを2基搭載する中間1等車で定員48人。トイレと洗面所を客室前後位の2箇所に設置。6以降の増備車は屋根上の水タンクがある。座席は2人掛けの回転式リクライニングシートである。 キシ80サシ151（161・181）形ならびに同形式の設計思想を受け継いだサシ481・489形と主要構造はほぼ同一である。食堂定員は8卓32人。旧形模型であり、模型上は動力車である。その後キハ80に動力車が移る。 キハ80走行用エンジンを2基… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fhiro989.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F02%2F06%2F224100" title="KATO キハ82系（B050-0）（B050-1）（B050-2） - 亀鳥鉄道" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hiro989/20250112/20250112195911.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-02-06 22:41:00 rich https://hiro989.hatenablog.com/entry/2025/02/06/224100 1.0 100%