hokutosei_95 https://blog.hatena.ne.jp/hokutosei_95/ 夜行列車の想い出 https://hokutosei-95.hatenablog.com/ 東京発着･寝台特急 3月8日にUPした寝台特急 はやぶさ（編）の続きとなります。 埴生駅～長府駅の間では待望の瀬戸内海が見えたけど新下関駅と幡生駅のちょうど中間で京都から来た山陰本線の線路と合流して幡生駅構内に国鉄幡生工場（現下関総合車両所）が見えてくるといよいよ本州最西端の下関駅(7:54-58)に到着した。ヒルネ乗客が乗って来る可能性もあるので窓際席に荷物を置いて番をさせ、M君と先頭を目指すと東京駅から遥々1096.5㎞もの長丁場を牽引してきた東京機関区のEF65-1108が外れて門司機関区のステンレスコルゲートが美しいEF81-301を連結したけどHMが付いてないため、盛り上がりに欠けるようだ。 自分自身北… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fhokutosei-95.hatenablog.com%2Fentry%2F2021%2F03%2F15%2F000000" title="寝台特急 はやぶさ（後編） - 夜行列車の想い出" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2021-03-15 00:00:00 rich https://hokutosei-95.hatenablog.com/entry/2021/03/15/000000 1.0 100%