abebecchi https://blog.hatena.ne.jp/abebecchi/ 穂の原でんしゃ製作所 https://honosha.hatenadiary.com/ 全長変更？ バッファー取付部が改良されているマシン。 どうして、このような改造がなされているのか不明ですが、先頭を潰したＥ１８の事故写真は比較的多くみられるため、端バリの修理で長期戦線離脱となるのを防止する観点で、クラッシャブルゾーンを設けた、と考えるのが素直かもしれません。 その場合、気になるのが車両の全長変更です。 最近のマシンは、裾の表記に全長とホイールベースが含まれているので、それで比較はできますが、このEp.4仕様ではそれが無いので確認が難しいですね。 ちょいとＥ１８の本をひっくり返して読み解くしかなさそうですが、ドイツ語なので難儀しそうです・・・。 ・・・そのうち続く。 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fhonosha.hatenadiary.com%2Fentry%2F2022%2F10%2F26%2F235740" title="PIKO 51877 DB 118 026-4 Ep.4 その２ - 穂の原でんしゃ製作所" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/abebecchi/20221026/20221026235058.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-10-26 23:57:40 rich https://honosha.hatenadiary.com/entry/2022/10/26/235740 1.0 100%