abebecchi https://blog.hatena.ne.jp/abebecchi/ 穂の原でんしゃ製作所 https://honosha.hatenadiary.com/ 理に適う？ 日本ではディーゼル動車は液体式という一時期の定説？が長く続いてしまったため、黎明期の電気式という技術が中断していた期間が長くなりましたが、欧米はディーゼルであっても動力は電気式というのが当然のようになっていました。 まあ、技術の変遷というのは土地や文化で大きく左右される部分もありますが、効率という観点で整理すると、それぞれ餅は餅屋で得失が別れますので、それぞれの用途によって適切なシステムを選択する、ということになろうかというところですが、最近の技術ではそれが選択しやすくなってきた、と思います。 車体構造や足回りが電機とディーゼルで共用できるというのは、大きなメリットになり得ますので… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fhonosha.hatenadiary.com%2Fentry%2F2023%2F12%2F25%2F213637" title="TRIX 25291 RPRS 248 002-8 Ep.6 その３ - 穂の原でんしゃ製作所" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/abebecchi/20231225/20231225212340.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-12-25 21:36:37 rich https://honosha.hatenadiary.com/entry/2023/12/25/213637 1.0 100%