abebecchi https://blog.hatena.ne.jp/abebecchi/ 穂の原でんしゃ製作所 https://honosha.hatenadiary.com/ カプラー２種類を試してみる 天プラと混結する部位の連結器は、繋げられるようにする必要があります。ＴＮカプラーに交換できれば良いのですが、残念ながら電車道の電車や気動車は、客車とは違ってＴＮカプラー化は未考慮になっていますので、それなりに床下の改造をしないとイケマセン。 またＴＮカプラーの機能上の制約から、連結面から最低でも２０ｍｍの寸法が確保できないと装着できないため、電車道の今回のモハ１０２では１７ｍｍ程度であり、プラムの１１５系のコアレスパワトラ装着時と同様に、動力台車にぶつかって装備できないという位置関係となります。 ということで、連結器の交換候補を並べてみます。 左から、TOMIX：T… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fhonosha.hatenadiary.com%2Fentry%2F2026%2F02%2F13%2F200221" title="トラムウェイの１０３系　その９ - 穂の原でんしゃ製作所" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/abebecchi/20260213/20260213194555.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-02-13 20:02:21 rich https://honosha.hatenadiary.com/entry/2026/02/13/200221 1.0 100%