horisen https://blog.hatena.ne.jp/horisen/ 日々の地平線の先に　～スーパーカブ、モンキー、ＤＡＸ等の４miniの改造、整備、制作、実験の軌跡～ https://horisen.hatenablog.com/ ＤＡＸ２号機 えと…自分用メモオイル上がりはピストンリングやらピストンからオイルが上がり白煙が出るためピストンの動きが激しくなる回転数を上げて走るとモクモク…アイドリング時にはそこまでではないオイル下がりは、シリンダーヘッド内のバルブからオイルが下がり白煙が出るため逆に負荷が下がるアイドリング時に煙モクモク…走ってるとそうでもないここまでが軽く調べたネットからの情報ですが…ＤＡＸ２号機に当てはめるとまず…ピストンが死んでてもピストンリング交換していればそれなりに大丈夫なのでオイル上がりではないなそれに…いつも白煙が酷いのは長い信号待ちだった走ってるときに後ろを向いて見てみたらそうでもない（危ないよっ）その事… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fhorisen.hatenablog.com%2Fentry%2F2012%2F06%2F15%2F061249" title="オイル上がりとオイル下がりの見分け方（自分用メモ） - 日々の地平線の先に　～スーパーカブ、モンキー、ＤＡＸ等の４miniの改造、整備、制作、実験の軌跡～ " class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/horisen/20210907/20210907190056.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2012-06-15 06:12:49 rich https://horisen.hatenablog.com/entry/2012/06/15/061249 1.0 100%