hsnc https://blog.hatena.ne.jp/hsnc/ 島原半島博物日誌２ https://hsnc.hatenablog.jp/ 観光・施設 南島原駅（旧島原湊駅）は、1913年、島原鉄道が諌早ー島原間の全線開通に合わせ、終着駅及び機関庫として開設されました。 この地は白水川の河口で、その堆積物と島原大変の眉山崩壊によってできた島や入り江で成り立っていました。 ここを鉄道の基地とするには広大な用地が必要となり、近くの島や権現山（今の霊丘公園）から土砂を運び埋め立てることになりました。 難工事のすえ、一町あまりの用地が確保され駅舎をはじめ、白水川には鉄橋を架けて、現在の鉄道基地が完成しました。 右奥に機関庫。 駅舎は70坪あまりの洋館平屋建てで、中央には切り妻型の玄関を設けたモダンな建物として注目を浴びました。 その後、1922年の口… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fhsnc.hatenablog.jp%2Fentry%2F5761d54290eb061529955e3ee8653d3f" title="南島原駅（旧島原湊駅） - 島原半島博物日誌２" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hsnc/20251011/20251011013812.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2011-02-11 13:24:24 rich https://hsnc.hatenablog.jp/entry/5761d54290eb061529955e3ee8653d3f 1.0 100%