IAFA https://blog.hatena.ne.jp/IAFA/ International Association of Fine-Art　IAFA https://iafa.hatenadiary.org/ 2005年頃、KAL007事故現場付近の中立海域で潜水し、確認したことのある日本の民間人ダイバーによるブログを読み、考えさせられたことがあった。海底に引きずった跡のある海域は国際水域（中立地帯）で、「実際に潜水して見ると、その引きずり跡は海底に確かにあり、長々と続いていた」と日本語サイトで報告していた。どのような引きずり跡かまで書かれていなかったが、海底の砂をえぐりながら移動した真っ直ぐな道のような跡ではないかと思える。1983年9月4日に大型トロール船ゲオリギ・コズミンの網にかかり、そのまま引き上げられる状態であれば、引き上げたはずで、そのようにできなかった理由を考えていた。1.5kmも引き… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fiafa.hatenadiary.org%2Fentry%2F20130125" title="この文章を書くまでの経緯_Ⅱ（３２） - International Association of Fine-Art　IAFA" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/I/IAFA/20140330/20140330214008.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2013-01-25 00:00:00 rich https://iafa.hatenadiary.org/entry/20130125 1.0 100%