ICBwithT https://blog.hatena.ne.jp/ICBwithT/ ICBの裏日記 https://icbwitht.hatenadiary.org/ 今までダウンフォースと空気抵抗について話してきましたが、それが実際のレース中にどう影響するかを少し話したいと思います。 基本的に直線では前のマシンの真後ろに位置取るのがいいとされているのは有名な話ですよね？ 何故かというと、マシンの後ろのは「スリップストリーム」と呼ばれる空間が生じるからです。 最初の方の講座で、マシンの後ろに真空状態ができることはないから、そこに空気が流れ込むという話をしたと思いますが、いくら空気が流れ込むとは言え、周りよりも空気の量は少ない空間になります。 ということは、その空間内にいる限りは、それだけ空気抵抗が少なくなるんですね。 だから、スリップストリームに入るとスピー… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ficbwitht.hatenadiary.org%2Fentry%2F20050722%2Fp3" title="ICBのF1講座 #08 - ICBの裏日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2005-07-22 00:00:02 rich https://icbwitht.hatenadiary.org/entry/20050722/p3 1.0 100%