misawa-ishiwata https://blog.hatena.ne.jp/misawa-ishiwata/ ideclinic-kobeのブログ https://ideclinic-kobe.hatenadiary.com/ マスごみ 京急事故、列車なぜ衝突 異常時に踏切前で止まれる設計 2019年9月7日19時05分 https://www.asahi.com/articles/ASM967WK4M96UTIL064.html 大型トラックとの衝突・脱線事故から２日ぶりに、京急本線が７日午後、全線で運転を再開した。踏切内で車が立ち往生するトラブルは、各地でしばしば起きている。今回の現場でも、立ち往生を想定した安全システムは整備されていた。それなのになぜ、ぶつかるまで列車は止まれなかったのか。 ５日昼前、横浜市神奈川区の神奈川新町駅に隣り合う踏切で、事故は起きた。 京急の説明によると、トラックは警報機が鳴り始める前に踏切内に… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fideclinic-kobe.hatenadiary.com%2Fentry%2F40935e329b648cd0299abbf3f6d23b17" title="京急事故、列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 - ideclinic-kobeのブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/misawa-ishiwata/20251004/20251004084129.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-09-07 21:01:37 rich https://ideclinic-kobe.hatenadiary.com/entry/40935e329b648cd0299abbf3f6d23b17 1.0 100%