<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>ilnyc</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/ilnyc/</author_url>
  <blog_title>人生、あせらず楽しもう！</blog_title>
  <blog_url>https://ilnyc.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>京都</anon>
  </categories>
  <description>前回に引き続き、路線バスの現状と将来について書かれている資料がネットにたくさんありますので、目についたものを分析したいと思います。長野県の長電バス株式会社 湯本氏の平成27年2月23日の資料です。題名は「バス会社はどのようにして生き残っているか」というものです。補助金の仕組みについてもわかりやすく書かれています。 京都市の一般会計から京都市交通局に「敬老乗車証負担金」として４５億円以上もの税金が毎年投入されています。これは全国の自治体では「敬老パス」と呼ばれるものです。これが、いわゆる路線バス会社への補助金（負担金は売上として計上）なのです。欧米にも、シニアパスやシニア料金と呼ばれるものがあり…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Filnyc.hatenablog.jp%2Fentry%2F2021%2F07%2F20%2F120322&quot; title=&quot;路線バスは少子高齢化社会では儲からない。赤字路線は補助金で維持される時代に、２ - 人生、あせらず楽しもう！&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2021-07-20 12:03:22</published>
  <title>路線バスは少子高齢化社会では儲からない。赤字路線は補助金で維持される時代に、２</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://ilnyc.hatenablog.jp/entry/2021/07/20/120322</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
