iblab https://blog.hatena.ne.jp/iblab/ InnoBaseLab Tech Blog https://innobaselab.hatenablog.com/ Reaction Bench エンジン 燃焼 アルゴリズム こんにちは、InnoBaseLabの英です。 近年の高効率SIエンジンでは、燃費・CO2低減に向けた熱効率向上だけでなく、RDE（Real Driving Emissions）への対応を含めた実走行時の排出ガス性能も重要になっています。 特に高負荷領域では、従来、触媒を含む排気系の保護やノッキング回避を目的として、リッチ燃焼を適用しながら高出力を確保する手法が用いられてきました。しかし現在は、実走行時のエミッション悪化を最小限に抑える必要があり、全域λ=1（理論空燃比）運転の実現を目指した開発が進められています。 そのため、高圧縮比化による熱効率向上と、高負荷・λ=1運転におけるノッキング抑制… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Finnobaselab.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F06%2F23%2F074301" title="ベイズ最適化で探る早閉じミラーサイクルと高圧縮比化の可能性 - InnoBaseLab Tech Blog" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/iblab/20260622/20260622233619.png Hatena Blog https://hatena.blog 2026-06-23 07:43:01 rich https://innobaselab.hatenablog.com/entry/2026/06/23/074301 1.0 100%