INTER8 https://blog.hatena.ne.jp/INTER8/ 幅員5.5m未満をゆく https://inter8.hatenablog.jp/ 他 CHERUBIMリカンベントの試走で、ブレーキを掛けた時の前三角のたわみが大きいことが判明しました。水色線がたわんだ様子を示しています。ブレーキを掛けると、メインチューブの湾曲部（赤線）が曲り、メインチューブとヘッドチューブの接合部（赤点）の角度が小さくなります。 湾曲部はどうしようもありませんから、接合部の強度を高めるために三角板を付けることになっています。たわんでもフレームが壊れなければOKです。オートバイだってブレーキを掛けるとノーズダイブしますからね。前三角だけで考えてみます。前ブレーキを掛けると、クラウン部分でヘッドチューブとフォークが折れ曲がります。 こうして考えると、前三角は実は… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Finter8.hatenablog.jp%2Fentry%2F20221013%2F1665650526" title="リカンベント フレームのたわみ - 幅員5.5m未満をゆく" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/I/INTER8/20221013/20221013115958.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-10-13 17:42:06 rich https://inter8.hatenablog.jp/entry/20221013/1665650526 1.0 100%