issuinoyume https://blog.hatena.ne.jp/issuinoyume/ 一睡の夢：国鉄末期の12年 https://issuinoyume.hatenablog.com/ 宮原線 キハ40 1983/03/19 久大線 豊後森/恵良、6225D 肥後小国行、土曜運転列車､キハ40 2039 北九州で最後は宮原線から。いわゆるローカル線で終点肥後小国までは3往復のみ。 ただし土曜運転列車が午後にあり、貴重。当日は土曜日。同行者はこれを狙って往復 乗車していた。自分もこの土曜運転列車を撮影。 当時、土曜はまだ休日ではなく、会社も学校も午前は通勤通学あり。ただし午後に 帰宅の学生のために、土曜運転の列車が各地で存在していた。そのため特に本数が 少ないローカル線ではとてもありがたい。宮原線は、基本昼の運転はなく、9時半から 15時半まで通常は動かないため、土曜運転列車は乗車でも撮影でもと… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fissuinoyume.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F07%2F01%2F181000" title="宮原線 17-1（キハ40 2039） - 一睡の夢：国鉄末期の12年" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/issuinoyume/20250602/20250602233203.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-07-01 18:10:00 rich https://issuinoyume.hatenablog.com/entry/2025/07/01/181000 1.0 100%