kanaphoto2 https://blog.hatena.ne.jp/kanaphoto2/ 昭和49(1974)年式S30Z　素人再生整備中 https://ittokien.hatenadiary.jp/ 旧車整備 午前中アップ分からの続き。 結論から書けばタイトル通りで、下画像の様にスパークした。 瞬間のスパークにシャッター合わせるのは難しいので、ファイバースコープアプリのビデオモードからスパークの瞬間を切り出した。 ファイバースコープ 撮影 前回書いたように、トランジスタ部分が見た目かなり傷んでいたので、外してコイルだけで繋いでみた。 説明だけでは分かり難いけれど、トランジスタからの配線を外し、セメント抵抗1.3Ωの出力側から、コイルの＋側に緑の単線で接続。 ポイント側からの線をコイルのマイナス側に接続すれば、純正コイル状態になる。 この状態でスターターを回して、スパークを確認。 緑の単線で直結 そし… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fittokien.hatenadiary.jp%2Fentry%2F2025%2F10%2F29%2F165917" title="プラグのスパーク確認 - 昭和49(1974)年式S30Z　素人再生整備中" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kanaphoto2/20251029/20251029162750.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-10-29 16:59:17 rich https://ittokien.hatenadiary.jp/entry/2025/10/29/165917 1.0 100%