kanaphoto2 https://blog.hatena.ne.jp/kanaphoto2/ 昭和49(1974)年式S30Z　素人再生整備中 https://ittokien.hatenadiary.jp/ 旧車整備 溶接機の説明書を見ながら付属品を取り出してみた。 下画像のように中には0.8mmハンダと、溶接の仕方によって使い分けるケーブルが入っていた。 付属品 まず説明書にあるハンダワイヤーの本体取り付けで、難しくはなかった。 そして電源を入れてワイヤーの送り出しで、送り部分の締め付けが弱いと出て来ない。 最初は加減が分からずで、ちょっと締め込んだらロールが動き始めた。 ハンダ取り付け部分 車庫内にはリフト用に200Vを引いたので、100－200V変換コードを使用。 200Vの方が放電安定するらしい。 溶接機 さて溶接、何で試そうかと探して昔使っていた鉄板を思い出して見たらボロボロ状態に。 いくら何でも… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fittokien.hatenadiary.jp%2Fentry%2F2025%2F11%2F18%2F110414" title="お試し溶接　でもまるで駄目 - 昭和49(1974)年式S30Z　素人再生整備中" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kanaphoto2/20251118/20251118104510.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-11-18 11:04:14 rich https://ittokien.hatenadiary.jp/entry/2025/11/18/110414 1.0 100%