kanaphoto2 https://blog.hatena.ne.jp/kanaphoto2/ 全くの素人が昭和49年式S30Z(中期型)を走れるように整備中　新車から52年 　 https://ittokien.hatenadiary.jp/ 旧車整備 前側(画像左)ボルトが折れ込んだ部分。 別に穴あけしてガスケットも合わせて開けて、さてと気付いた。 エキマニ配管の溶接部分に近すぎて、この位置に開けたらボルトが回せない。 仕方なく正規の位置に穴あけして、再度タップを切りなおした。 穴あけは100Vドリルの思い込みで、小型充電ドリルドライバーを使う発想が欠けていた。 上と同じ位置に開けると 微妙にパイプに干渉する ガスケット、エキマニをエンジン本体に取り付け。 こんな時一度でピタリと合う事は稀なので、両端ボルト折れ込み部分のガスケット穴を、11mmから13mm迄広げで余裕を持たせた。 そして何とか合うようになって取り付けようとしたら、純正クーラ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fittokien.hatenadiary.jp%2Fentry%2F2026%2F02%2F26%2F181216" title="エキマニ仮付け完了　手間がかかった - 全くの素人が昭和49年式S30Z(中期型)を走れるように整備中　新車から52年 　" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kanaphoto2/20260226/20260226174357.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-02-26 18:12:16 rich https://ittokien.hatenadiary.jp/entry/2026/02/26/181216 1.0 100%