j-watson https://blog.hatena.ne.jp/j-watson/ ワトスン https://j-watson.hatenablog.com/ バイク さて、我が愛しのＣＬ５０（改）ですが、空気抵抗の削減と体力消耗の軽減を目的にウインドシールドを付けました。パワーで風を押しのけられるネイキッドのリッターバイクならルックス重視で、無くてもいいですが非力なバイクほど風は強敵になります。“MRAロードクラシック”です。シールドと言えばMRA。お高いですがコケても割れないし経年劣化で巣が出来たり変色したりしません。更に形状が良くできていて一番抵抗になる腹、胸、肩に風が当たらなくなります。ただ、アップハンなのでここまで上げなければなりません。お世辞にも見た目がカッコいいとは言えません・・・経験上125cc以下のバイクにこれ以上デカいの付けると逆に抵抗に… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fj-watson.hatenablog.com%2Fentry%2F2020%2F08%2F04%2F190000" title="ホンダベンリィＣＬ５０（改） 〜ウインドシールド〜 - ワトスン " class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/j/j-watson/20200804/20200804050943.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-08-04 19:00:00 rich https://j-watson.hatenablog.com/entry/2020/08/04/190000 1.0 100%