cambodiasoken https://blog.hatena.ne.jp/cambodiasoken/ グレートノーザン鉄道 https://jackojichan.hatenadiary.com/ Wood's Book翻訳 1906年、全てボールドウィン製の、J-1クラスプレーリー（2-6-2）、K-1クラスアトランティック（4-4-2）、L-1クラス複式マレー（2-6-6-2）が、ＧＮに登場した。ＧＮとしては、プレーリーが貨物の高速化という問題の少なくともある程度の解決になると確信するようになり、1906年と1907年に、69インチ動輪の150両を購入した。この機関車は、基本的に似通っている1906年購入のパシフィックと多くの部品を共有できるという好ましい特長があった。このプレーリーは、高速機関車として開発されたものではなかったが、短いホイールベースによる順応性とほとんどどんな線路でも対応できる能力は特筆される… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fjackojichan.hatenadiary.com%2Fentry%2F2dae61756b1db53c56569e3a184a6134" title="「Wood&#39;s Book」翻訳：第6章　蒸機：大平原から大海原へ　（その５） - グレートノーザン鉄道" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2005-06-27 16:14:43 rich https://jackojichan.hatenadiary.com/entry/2dae61756b1db53c56569e3a184a6134 1.0 100%