cambodiasoken https://blog.hatena.ne.jp/cambodiasoken/ グレートノーザン鉄道 https://jackojichan.hatenadiary.com/ 実物・資料 Gngoatで相当色々議論されました。グレートノーザン鉄道のカスケード越えの電気機関車は、単機、重連、三重連、四重連等で運転されましたが、Ｙ－１はブスバーで電気的に繋がっていることもあり、どの機関車のどのパンタグラフを上げるかについては、ルールがあったようです。例えば、Ｙ－１三重連の場合は、先頭の機関車の前パンタと最後の機関車の後パンタをあげる（中間の機関車のパンタは上げず、ブスバーで前後の機関車から電力をもらう）というものです。詳細は下記の英文をご参照ください。 ルールの要因は、色々と議論されましたが、①機関車の動き等でパンタが架線から離れることがあるので、なるべく離れたパンタを上げる、②走… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fjackojichan.hatenadiary.com%2Fentry%2Fcb7eaff0683d93af7c1695d640d45de7" title="電気機関車のパンタグラフのパターン - グレートノーザン鉄道" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/cambodiasoken/20250622/20250622124643.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2008-06-07 09:39:12 rich https://jackojichan.hatenadiary.com/entry/cb7eaff0683d93af7c1695d640d45de7 1.0 100%