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  <author_name>jeyseni</author_name>
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  <blog_title>jeyseni's diary</blog_title>
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    <anon>働き方改革-テレワーク</anon>
    <anon>新型コロナウイルス</anon>
    <anon>新型コロナウイルス-PCR検査</anon>
    <anon>新型コロナウイルス-ロックダウン</anon>
    <anon>新型コロナウイルス-ワクチンパスポート</anon>
    <anon>新型コロナウイルス-医療崩壊</anon>
    <anon>新型コロナウイルス-抗原検査</anon>
    <anon>新型コロナウイルス-移動禁止</anon>
    <anon>新型コロナウイルス-緊急事態宣言</anon>
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  <description>東京都は，4/30の首都圏の通勤電車減便を要請し，首都圏のJRが2割減便したという。首都圏につながる大手私鉄は数本の減便，東京メトロは10％の減便を実施した。連休明けの5/6，5/7も実施するという。 人流を止めずに，電車の本数を減便すれば，1編成当たりの乗車率が上がり，ホームも密になる。「人流を止める」ことが目的のはずの緊急事態宣言なのに，まったく逆のことをしている。 人流を止めるためには，首都圏に向かうJRや私鉄は完全に止めることを実施した上で，都内の公共交通を減便するのは理にかなっているのだが，どうしてこういうトンチンカンなことが起こるのだろうか。 鉄道会社に対しても強く言えない理由があ…</description>
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  <published>2021-05-01 18:14:54</published>
  <title>「首都圏の通勤電車減便は逆効果」論には賛同</title>
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