jeyseni https://blog.hatena.ne.jp/jeyseni/ jeyseni's diary https://jeyseni.hatenablog.com/ クルマ-ハイブリッド クルマ-電気自動車 バッテリー 筆者はハイブリッド車を最初から否定している。エンジン排気量は少なくて済むが，全体の部品数が多くなり，構造が複雑になり，制御項目が増える。発進時に高トルクが出せるモーターを使うことでエンジンへの負荷は減り，燃費は良くなるが，故障の確率も高くなる。 一方，オールEVは航続距離とバッテリー重量が比例する。バッテリー技術が進んで同じ重量での航続距離は長くなってきているが，相変わらずバッテリーのリサイクル技術が確立していないため，廃棄バッテリーが山積みになっている。急速充電技術の競い合いになっているが，バッテリーへの負担は大きい。発火リスクの高いリチウムイオン電池に代わる全固体電池の開発も進んでいるが，… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fjeyseni.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F09%2F11%2F044146" title="時速40kmまでモーター駆動のハイブリッド車はどうだろうか、街中走行は全バッテリーにしてほしい - jeyseni&#39;s diary" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2025-09-11 04:41:46 rich https://jeyseni.hatenablog.com/entry/2025/09/11/044146 1.0 100%