<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>sikou-sakugo</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/sikou-sakugo/</author_url>
  <blog_title>人口減少時代をグラフで読み解く</blog_title>
  <blog_url>https://jinkougenshou.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>地方の人口</anon>
    <anon>人口減少</anon>
    <anon>消費者行動</anon>
  </categories>
  <description>東海道線2024年度の駅別乗降客数/日(2018年度比) JRの駅別の乗降客数を2024年度（2024年4月～2025年3月）と2018年度（2018年4月～2029年3月）の１日の平均人数を比較することで、コロナ前後の電車の利用状況の変化をグラフにしようと思い記事にしました。数値は「定期」＋「定期外」を合算した人数になります。私鉄は含まれてません。 東海道線では品川駅が-25%となっていますが、新設された高輪ゲートウェイ駅の影響に思えます。（追記：コメントをいただいて計算しましたら、高輪ゲートウェイ駅の１日の乗降客数は14,209人で、品川駅で減少した95,503人/日の14％しか説明できな…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fjinkougenshou.com%2Fentry%2F2026%2F01%2F11%2F141351&quot; title=&quot;駅別乗降客数/日の2024年度と2018年度の増減（JR南関東） - 人口減少時代をグラフで読み解く&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/sikou-sakugo/20260111/20260111130708.png</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2026-01-11 14:13:51</published>
  <title>駅別乗降客数/日の2024年度と2018年度の増減（JR南関東）</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://jinkougenshou.com/entry/2026/01/11/141351</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
