k-boy20141 https://blog.hatena.ne.jp/k-boy20141/ Kボーイの根岸線日記 https://k-boy20141.hatenablog.com/ 鉄道模型‐全般 こんばんは、毎度おなじみのKボーイでございます さて、どんな分野おいても新しい試みが上手くいかない時がありますが、Ｎゲージの世界でもそういった例がいくつかあります 例えば、KATOのローフランジ車輪や低速ギアなんかがいい例ですね。ローフランジ車輪は脱線の問題、低速ギアはスケールスピード重視の考えがユーザーにイマイチ受け入れらず、両者とも早々に消えてしまいました 一方で消えていませんが、採用例が減りつつあるのが、KATOのメタルインレタです KATO公式では「転写シール」という名称で、2005年前後に発売された電気機関車やディーゼル機関車に採用されました。 やや厚みがありリアルな質感が特徴的で、… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fk-boy20141.hatenablog.com%2Fentry%2F8599db1307c0f24395846a6f9adfd79b" title="改めてKATOのメタルインレタは貼るのが難しいとわかった - Kボーイの根岸線日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/k-boy20141/20250603/20250603022728.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-11-04 21:18:03 rich https://k-boy20141.hatenablog.com/entry/8599db1307c0f24395846a6f9adfd79b 1.0 100%